んで２９ｍｍソケット買ってきてないので、まだ90エンジン解体終了してないまま
89エンジンをおとしてしまう。だって即決で安かったんだもん…
売り文句を信じれば、３年くらい前は実働でこの間降ろしたエンジン。
走行距離不明だけどよさげな予感がしてさくっと即決。
まぁ最悪欠品のＹＰＶＳバルブとクラッチ、オイルポンプさえ取れれば元取れます。
3MAは前後足をもがれて流用されることが多いのでエンジンは安い。
それでも５年くらい前は５千円で買えたんだが、
いまは15000-20000が相場ってところ。
でもまだ他機種にくらべれば安いよねぇ。1ktほどじゃないが。
でまぁ
なんかおまけでキャブやらソレノイドやらCDIやら頂いちゃったので、
数千円でエンジンが買えてしまったことに。おおお・・・
CDIは初期型の3MA-00らしい。
…が、使用中のも3MA-00なので予備にまわします。01はたしか2個くらい転がってる。
キャブみたらバルブに摩耗がほとんど見られないので（でもガムで固まり気味）、少し期待して排気口からシリンダー覗く。YPVSバルブにカーボンほとんどついてなく刻印が読める。シールからも噴いた形跡なし。
ピストンの吹き抜けもなし。たぶん５０００ｋ走ってるかどうかだなこれ。少なくともOH後には。
クラッチ側に転倒傷はなかったのでポンプは錆浮いてなければ生きてる。
排気漏れもなく白サビでまっちろなのと、ボルトにサビが年代なりに浮いてる程度なので、いっそこのまま一度載せてみちゃおうかなぁ…
エンジン３個半ストックはやっぱり多いような気もします。ちょっとだけ。
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