後方排気整備日誌

'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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覚書なんで見てくれ適当ですが、リンクなどはお好きにどうぞ。
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ときどき告知なしに記事修正しますので鵜呑みに注意。
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■2003年11月28日（金）　取敢えず。

朝９時半頃のラッシュ時すり抜けで、
片側３車線の広い見通しのいまいち悪い交差点をとおるときは
右折トラックに注意しようと思いました。(　-人-)

そいや
４年位前？すぐ近くの片側一車線の渋滞路でスクーターに突っ込まれたときも右直ですた。
俺が右折。MC19のフロントカウル大破。

突っ込まれてた時倒れてかかって傷ついたタクシーの運ちゃんは
兄ちゃんが余りにもアホなんで自腹修理代分5000円兄さんから奪い、さっさとお帰りあそばせました。
保険屋さんありがとう、自賠責だけの日雇いから修理代せしめてくれて。
イエローオーバーで対向車線から突っ込んでくれば、そりゃどうあがいてもだめだろ。

■2003年11月26日（水）　さぶい

なんかしらんが深夜に動くことが多いので
水温上がる前(暖気走行)に目的地へついたりして、どうもいかん。

ラジェータに１００円ショップで買ったアルミテープ貼り貼り冬場対策。
ちょい早くなったかな。３／４埋めてもよかったかもだ。

長いマフラーなびかせて２ケツはバリヤバイと思うんですが、そこんとこどうですか？
のーへる２ケツ原ちゃや珍走団のみなさまは冬場は何やって憂さ晴らしてるのかなぁ。
寒くなると変な挙動のバイクや車があからさまな飲酒以外は減るので個人的には好きです。
熱だれもなくなるから調子ｲｲ！(ﾟ∀ﾟ)　かったのは熱だれのきつかったCBR250RIIの記憶かなぁ。
今年はキャブの張り付きが起きませんように。

秋すっ飛ばして冬って感じがするのは、免許更新も終わったせいかしらそうかしら。

■2003年11月22日（土）　ちょいちょいっと。

10月は殆ど乗らなかったし、買出し程度ばかりでバッテリーがよわよわだったので充電。

やれるようなのはサクッとやってしまいます。部屋の目の前に工具とバイクがあるのはいいね。
ほんとは部屋の中にあると楽なんだが。１階ならな。
フロントはレバーシャフトにグリス塗り塗りして
ピストン当たるあたりにシリコングリス吹いたらかなり改善。
ちょいフロントイニシアル締めたのと相まってかなりｳﾏｰ( ﾟДﾟ)

あと最大かつ一番の問題は燃費。相変わらず市街地満タンで180km走れないのはトホホです。

去年の成功に味しめたのか、またクリスマスサンタパレードやるっぽい。

【聖者の】０３’クリスマスパレード【行進】

今年は行かないかな。規模でかくなった分オフ板のDQNがかなり混入してそうで
かなりな確立でゴタゴタが予感される。変な事に巻き込まれても面白くないしな。
去年は突発(1週間くらい前だっけ？スレたったの)だったからこその成功だったと思うんのだ。

■2003年11月16日（日）　おぼえがき。HOT　WHEEL

http://www.forbes.com/lifestyle/2003/11/04/cx_dl_1104vow.html

んざ。

■2003年11月16日（日）　買出しには行くわけですが。

リアロックが多いのは、たぶんフロントが減って、
握りしろから効くまでの間が減った所為だ。
ちょうどその辺りのマスターシリンダも動きが微妙に渋い。

一番の原因は鈍りすぎて右握力落ちた。たぶん2-3㌔。

試しでフロントロック寸前まで握ったつもりが、まだ余裕。
リアだけで制動してるわけで、そりゃ滑ります。

おならぷー。

しゃーないから調整ネジ回して誤魔化したのは、またコケたくないからです。
あともう少しイニシアル締めこんどくか･･･
フロント沈み込み嫌って強くかけてない気配もあるんで。

先日、痺れきらした保険屋さんから後遺症認定の書類出すか、さっさと放棄して慰謝料もってけとTEL。
病院言って診断書かいてもらうの忘れてた。
実際のところ、割れた踝辺りの痛覚が鈍い程度で、
冷えたり胡坐かいたあとに多少突っ張るものの
その程度じゃ認定されるか怪しいし、メンドクサイから終わらせようかなぁ。
(触覚は普通、たぶんこの痛覚マヒで骨折の痛みが殆どないっぽい（と素人診断)

■2003年11月15日（土）　つっぱることがおとこぉーのーたったひとつのくんしょうぉーさぁー

フォーク曲がってるんだろうなぁ。

どうやっても、手放しした時の右への切れ込み具合に納得行かず、
フォークが曲がる所は三つ又の下のクランプから、ということで、
一番最初のフォーク状態へ復帰してみる事に。
突き出し量+５mmで２０mm。
ついでにフォーク回転させてトップケースとイニシアルの位置をほぼ揃える。
曲がってたらこれで乗り味に変化あるはず。

ありました。ﾋｬｯﾊﾟｰヽ（゜ー゜）ノ

と、いうわけで少し歪んでるみたいですよトホホ。
以前こけたの左側だから、右は俺じゃないっすよ？
オイルポンプ交換してるところから、
２人前のオーナーがこけた時にやっちゃったんだろうな。
オイル交換したとき揃えて比べてみたんだけどなぁ。

まぁ手放ししなけりゃいいし、してもガクンとくる訳でもないし、
気分の問題なんですがね。
MC19は手放しでもめっさ安定してたにょろ。
あれもそれなりにコケてたハズなんだけども。

前後マスターシリンダーの動きがどうも渋くなってきた。
リアON＞ロックまでの余裕が少なすぎる。それとも馴れて荒くなってきたのかなぁ。
路面も冷えてきたし年末で他も運転荒くなってきてるし、気をつけましょう。

■2003年11月08日（土）　なべてこの世はこともなし

えー。
バイク乗れません。殆ど乗ってません。
いろいろ詰まってるのと、ガス代も事欠く生活なので。
ラーメン屋めぐりとか、そんな贅沢してらんねぇんだよ！(逆切れヽ(* `Д´)ノ

まぁそれはそれとして。今までのあらすじ。

３週間引き摺ってた風邪がなんとか収まってきたので、天気のいい日にエアクリ交換。
濃いというかなんか空気流入量が足りないっぽい。ターボフィルターにオイル塗布して郵便局行くついでで試走。
水温上がると一度おもいっきしカブる症状が緩和され上はちょい廻る。こんなもんかな。
街乗り対策、シートを１ｃｍ上げる為にゴム板ハリハリしたら、こらええのん。
ただボルト固定がいまいち。まぁそのうち馴れるだろう。乗る機会ないんだけど。
９月にエンジンディバックに背負って５ｋｍほどＴＺＲでお持ち帰りした訳だが
ビリオンシートに傷が入って３ｃｍくらいの裂け目が。
スペアと交換する際、メインシートがタンクに当たって塗装剥れ発見。
泣きながらレタッチして上げたシートを下げる。ウレタンテープで保護しなきゃ駄目だ。

ガスをカードで支払って未来の自分に借金させるのは、すぐ金借りるくせに
カラオケで借金大王歌うと凹む奴のことを思い出してなんかアレだ。

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