駆動系弄る前にセルを回せるようにしてしまおう。
まずはアースポイントの確認。＞問題なし。
セルボタンの確認。＞問題なし。
ブレーキスイッチ周りの確認＞問題なし。
このあたりで今更ながら、前後のブレーキ握ってもストップランプが点かないことに気付いて嫌な予感。（セルはストップランプ点灯しないと回らない）というかこの状態で持ってきたのか俺。
ストップランプ切れなし。
コンパネ周りのコネクタ＞問題なし＞ストップランプ変化なし
んじゃイグニッション周りのコネクタ＞ハーネス辿ってすべてのコネクタの付け外し＞変化なし。
リアストップランプのコネクタを前機体のコネクタと繋ぐ＞点灯確認＞回路に問題なし
念のためバッテリー入れ替え＞前機体で問題なし
どうみても死亡はハーネスです。本当にありがとうございました。
こういうこと避けたいから機体丸ごと手に入れたのに、エンジン載せ換えより大変なことに。とほほ。車体とエンジンはそこそこいいのになぁ。ハーネス引き剥がすのめっさめんどいス。フロントネックから左脇＞バッテリケース脇から車体を跨ってフットパネルとの間を通して右側面＞タンク上部へひいてあるのだけれど、ボルトが錆びてるわ狭いわ砂っぽいわひどいわ。タンクずらさないとコネクタ抜けないので、ついでにタンクも入れ替えしようとして挫折。サス外さなきゃいけないので今回はパス。もうやりたくない。
結局夕方までかかって組み上げ。無事セルでかかるようになる。プラグとエアフィルターを交換。フィルターは存在してるけど、つまむと千切れます。プラグは例によって、粗悪オイルによるデポジットを超えた粘土がぺったり付着しています。おそらく今まで交換したことないんだろうけど、よくこんなんで点火してるよなぁ。
オイルは近日中に純正にいれかえ。
駆動系はこんどやります。正直もう暫くスクーター弄りたくない。
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