'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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ときどき告知なしに記事修正しますので鵜呑みに注意。

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2008年12月23日(火)  荒神さん
御札をもらってないことに気付いたので(時間も少しできたし)荒神さんまで御札をもらいに行くことにする。
ついでに実家によってTZR引っ張り出す。

2ヶ月半放置プレイはやっぱきつく、なかなか火が入らない。
ようやく火が入っても暫く右シリンダー点火してないし、煙幕すげー。
下町だったはずの実家は今や高級住宅地なので、チョーク引いたまま移動。そのまま荒神さん(品川海雲寺)へ。
帰りはちょろっと遠回りして(荒神さま近すぎるんですよ)麻布十番のたい焼きを買いに行ってみるが、アガリは1時間後とか告げられトボトボ帰る。
なんか値上げして150円とかになってるし、もういいよ!(とほほ

実家帰ったら弟君がだらだらしてたんで、神棚の掃除としめ縄の交換、仏壇そうじと荒神さんの掃除に巻き込んで終わらせる。
芝公園周りで帰途につくと、東京タワー50周年記念で大渋滞。
ライトアップはキレイでした。あと何年かしか見られないんだよなぁ東京タワー。

登りカーブでトラクションかけてみると微妙に腰砕け。サスは難しいなぁ。

2008年12月20日(土)  データ収集。
600x450-2008102100081.jpg 600×450 41K
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145117
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145135
SRZ660フロントセット。
あれー?トップブリッジは90と同じ平面だったのか?セパハンにでもしてたのだろうか?
全長約75cm インナーチューブ41mm
トップブリッジ部約50mm ステム部53mm シャフト17mm
どっちかってーとRSに近い。ステムはやっぱボーリング54mmきついかなー?
元々50φの90と同じだしねぇ。3xvのステム厚が分かればいいのだけれど。

バイオリって片方スプリングのみ、片方オイルダンパーのみと聞いたけど、この車格でもそうなのかな。
バイオリマニアなら欲しいかも知れない。シャフトは3XVのが使える?


http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145113
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145119
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145115
リアサス。とリンクにリアアーム。
サス全長約31cm
上側ボルト径約10mm 下側ボルト径約12mm
上側取り付け外幅約40.5mm 下側取り付け内幅約30.5mm

サス全長が5mm長いか?うろ覚え。リンクまわりが同じようなので(アームは分からん)、アーム調整で付きそう。すくなくとも、他種加工よりはやりやすそうだ。
リンク比違うとスプリング変えたり必要かも知れないけど、3MAのがそのまま使えそうではある。

TZR125Rの方はリアタイヤが細いので、こっちの方が向いてるかも。
チェーンラインがどうなるか組まないと分からんけど。

あとは誰か好事家に検証頼みましょう。むりっぽいけど。
3MAマニアは数いれど、こういう検証はあんましやる人いないんだよなぁ。
どうせやるなら機械入れるかワンオフするだろうから、ぽん付け小加工はお手軽すぎるのかな。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t94145177
メーター・・・もこれだけ出す価値はないか。
ヘッドライト流用は中身取り出すしかないっぽい。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b91474226
パーツバラで買うよりは、この辺手に入れて要らないの処分した方が安上がりだけど実働車を潰すのは心が痛むので出来ません。
あ、これみるとトップブリッジ平面だ。へー。

たまに検索するとデータ拾えるので面白い。
コメント
  • あー(2008/12/20 02:52)
    リアアーム、チェーン引き近辺見るとマウントがあるな。ってことはリアキャリパーと専用サポートもいるじゃん。キャリパーはブレンボだろうけど。

2008年12月04日(木)  覚え書き。
ヤフオクみてたら社外クラッチ(フリクションプレート)が出てた。
軽量高強度とのふれこみで興味出たのでぐぐると、出品元の会社らしきところがひっかかった。
まぁまだ純正で出るんですけどね。

で、3MA用のクラッチの品番。
1 14 8 4H7-16321-00 プレート,フリクシヨン 1,008 4 あり  
2 14 9 4H7-16325-00 プレート,クラツチ 2 830 6 あり  
3 14 17 5Y1-16331-01 プレート,フリクシヨン 2 1,050 2 あり  
5 14 19 3GM-16321-00 プレート,フリクシヨン 2,079 1 あり

4H7はXJ600、5Y1はXT550(XT600)、3GMはFZR1000らしい。
パーツ自体はFRZ1000とかSRX250とほぼ共通。
89-92FZR1000がまるまる該当するけど、おそらく統合されて95で出ると思われる。
ttp://fzrx7masa.homelinux.org/bike/cluch2/cluch2.htm 参考

んで、社外軽量クラッチにもラインナップにFZR1000があるので一部は使えそう。
まぁ品番統合されてると思われるので95のパターン、31Aがクラッチプレートなので4H7x7+3GMx1の8枚セットかな?
FZR1000 8枚 \29,400(税込

3MAだと5Y1-16331-01どうすんだよとか、4H7-16321-00が3枚余るとかありますが
その辺は持ち込み相談してからのハナシだな。
5Y1を使ってるのが殆どないんだよなぁ。
ただ、FZRの場合、5Y1は4H7と入れ替えられてるのでもしかしたらそのまま使えるかも知れない。
3MAでは共通になってないのでわからんけど。差は厚みなのかなぁ?

まぁフリクションプレートは純正で9000円しないわけだがw
軽量ローターと組み合わせて軽くするとピックアップよくなりそうだし、クランクへの負担も減るだろうけど、C/Pは微妙。どれくらいもつかだなぁ。

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