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■2005年06月30日（木）　 Alternative　life 高域の伸びが気にいらないのと8000rpmあたりの熱だれっぽいレスポンス。 いまいち。 時間ない中、飯食いに出ると言い訳してプラグチェック。そのまま交換。 >BR8ES＞＞BR9ES MJ落としたとき保険代わりに8番にしたが、もう8番使えんな。9番のみでいこう。 DSC-U40はポートレート特化してるのか赤強く出すぎ。実際は殆ど灰色。

■2005年06月26日（日）　 覚書　＠オイル燃費 29350kmでオイルランプ点灯。950kで650ml。エンドは微妙にたれ少し噴いてるが湿ってる程度。アンダー組んだら熱が篭るのか太もも熱い。スローが少し詰まってる気配もするが今は全く時間ない。25℃超えてると1/4域が4-5000rpmでだるい。あんま使いたくない帯域だが仕方ない。真夏日に水温計は最大半分強程度。elf 2xt買ってきた。winnerがもう少し減ってから追加予定。次の給油で追加かな。 自賠責更新で60ヶ月入ってきた。部屋更新と同年なのがきつい。なので一年ずれる3年か5年という事で、頑張って5年に。頑張りすぎだ。しかし乗り始めてからもう3年たったという事なんだなぁ(クラッシュからも）。 預かって管理してるRZ250。 やっとジェネレーターカバー外せたのでオイル漏れとめた。＋ネジなもんでインパクトドライバーでかなりカンカン叩いた。フライホイールに錆はなし。まだカスタム開始まで間があるし、動かす訳じゃないので液ガス塗ってギアオイル追加。漏れはシフトシャフトからと断定。移動するのにシフトチェンジした程度でこの漏れっぷり。よほどの放置期間なのが忍ばれます。 しかし、10年前に組みなおしてもらったとか言う話なのに、チェーンオイルでスプロケ回りがギトギト･･･よほど走行してなければああはなるまいってほど。だが、レストア依頼車輌をそんなに走行してる訳はない(普通の場合)ので、実は全くエンジンばらしてないんじゃないかって気が･･･するが、まぁ･･･ ←江北ATドネルは6月いっぱい入谷は7月一週まで。で10月ごろ再開予定･･･8月末なら少し暇できるだろうし、また飯屋探索再開しますか。

■2005年06月13日（月）　 夏仕様。 真夏日に辟易。 右キャブフロートケースから少し滲んでたのでパッキン交換ついで >MJ380＞360　AS　PJ　MAJ　フィルター変更無し アッパーカウル留めネジが樹脂製で劣化激しく、西新井ドイトでスクリューリベット買ってくる。 >B2658　大　　スクリーン前部　ｘ２ >B4263　中大　スクリーン端部　ｘ２ >B3398　中　　ナックルカウル　ｘ１０（６）一部微妙に大きいが使える >B1R44　小　　ナックルカウル　ｘ４　　　　ジャストサイズ B1R44以外はネジに抜け落ち留めがあるのでドライバーレスにできる 練習用アンダーカウルをプラリペアで補修して半年ぶりに装着。ジムカーナごっこ一コケくらいはフォローできると期待して。反対側にガリ傷あります。 向かいの八百屋さんの飼い猫にデジカメのストラップで遊んでもらう。11歳の雌だそうだが見えないなぁ。

■2005年06月09日（木）　 やっちまった哀しみに YA7240　46HRC　FZR400初期型(1WG)用。全長とエンドの幅は同じ、トップの幅と内径違うが、インナーカラーが交換可なので、多い車重の日にも安心。 乾燥重量で20kgの差をどう考えるかだが、RZ250に流用してたそうなのでイニシアルで対応できなくもないかな（それはどうかな）。まぁ年代同じだしOHしてリビルドしてもそう掛かるまい。カロッツェリアジャパンサービスって西新井ドンキホーテの真ん前にあるのな。 相場よりかなり安かったんだが、まさか落ちるとは思わなかった。丁度サッカー後半中だったんだよねぇ。下で予想してたのの半額以下。状態も悪くない。 覚書 FZR400　86-87 YA7240 46HRC 300 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞNO不明 TZR250　89-90 YA9081 46HRC　300　 TZR250R 91-93 YA304 46HRC 261(全長) 53(ｽﾄﾛｰｸ) 1093-34(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ) 以前も取引したことある川崎の中古パーツ屋なんで、顔つなぎにも丁度良かった。 もんだいはこんごどうせいかつするか、だ。