'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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ときどき告知なしに記事修正しますので鵜呑みに注意。

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2008年01月30日(水)  TZR弄り。
用事があったのでスタジオによりTZRで近所軽く一周+ドイトで買出し。
日も落ちたけどあったかいので水温上がるのも早いです。
もう少し濃いほうがトルク太い感じがして安心するんだけど、このくらいのMJのほうが吹け上がりは軽くて都内は楽。にしてもフロントが堅い気がする。

リジット化パーツ。合わせてみたらカラーとボルトかナットがまず足りない。
あとスイングアームスタビに一部あたるので少し削らないと(またかー
長さや径はちょうどいいので微調整の類なんだけど、難しいなぁ。
削らないなら一部パーツ組み合わせ変えて試すか、
ワンオフで削りだしてパーツ組んだほうがいいかも知れない。
あと組むにはホイール外さないとたぶん駄目。でもあれが通ればいけるかな?

タイヤがそろそろおしまい。
ガレージに入れる前に入れ替えるか、夏前に入れ替えるか。
ロングも暫くするつもりもないし、こんどはα10もいいかなぁ。

2008年01月25日(金)  ドナドナ。ちゃうちゃう。
神嶋師匠に手伝ってもらい、俺の師匠のRZ250をトラックに乗せ実家まで搬送。
さすが神嶋師匠、手際がいいので参考になるぜ。固定の仕方、地井、覚えた。
アストロのラダー、安い割りに結構使えます。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000007372

外車のほうは前日に未練が「ほぼ」なくなったので、もっていかずその場で処分することにしました。
誰かアプマニアにもらってもらおう。奴には俺のわがままで悪いことしました。

赤羽のまるます家でうな重と豚耳、うなぎのカブト焼き、なまずのから揚げ、鯉こくで打ち上げ。
なまずのから揚げがかなり良かったので、頼んでみた鯉こくがむちゃくちゃ旨い。
まるます家、正直舐めてました。あと、おかみさんが良い出汁ですぎw
あんな楽しいところじゃ孤独のグルメなんかできまへん。

2008年01月18日(金)  メット。
タイトルに雑談は付きませんかそうですか。

X-9のチークパッドとベルトカバーとチンカーテン購入。
いい加減へたれてたようで新品はきついです。
ブレスガードのあたりが劣化してきてるんだけど、これは修理出さないと駄目なのね・・・
2年で結構へたれるもんだ(手で持ち歩かなければもっと劣化して無いんだが)

考察中。
そのいち。
 長年やりたかった、リアキャリパーリジット化。
 パーツ揃ったので近々決行。
 具体的にはYUZOコンプリートと同じ方式です。調べりゃすぐわかる。
 スイングアーム加工のほうがカッコいいんですが、
 今回もろくな工作機械を持たない故のサンデーメカニック加工でいきます。
 まぁ所謂ポン付けカスタム。どこまでいけるか。
 とはいえ、そろそろボール盤は欲しい。フライスあればカラー位は作れるのかな?
 カラーは旋盤か。むりだ。

そのに。
 @@@***\\がシルエットからするとなんとなく付きそうな気がする。
 でも以前事故車の中古パーツ落として夜中魘されたことがあるので
 (俺は霊感ないので、有る人に言われて気づいた)エンジン以外の中古は躊躇する。
 とはいえ新品2万を試しで買うには勇気がいる。
 まぁいざとなったら付けりゃ付くもんなんですけど外装なんてのは。



TZRを暫定置き場にしていたスタジオが引っ越すことになってしまったので
結局最初の計画通り、実家へ収納することに。
あと預かってる不動4L3と放置プレイが進み熟成しすぎた外車125。
3台あそこにぶっこむのか・・・も少し片付けないと。
たぶん入ることは入るけど、入れたままで作業はできるのかなぁ・・・


1/13 珍しく走らないタイプのオフ(2stオフ)覗いてきた。レポは人任せ。
http://www.geocities.jp/yamaha_2tv_1987/report/005/2choff.html
http://picasaweb.google.co.jp/punkman2008/2ch_2st_off
なかなか濃かったんだが、むちゃくちゃ寒くて凍えました。
elfのライディングシューズ、ちょっと抜けが良すぎて冷える。盲点だった。

画像は以前オクに出てたYSSM(YUZOコンプリート2世代)
YUZO理論に基づいたコンプリートだそう。yssm yssm_2 3世代目YVSS
これは89年式3MA新車をYUZOでエンジンから組みなおし、YUZOチャンバーでセッティング。
フロントはFZR250?実用車のバイアス履いてサポート付けてまでディスク小径化。
リアがフレーム付けフローティングから、スイングアームフローティング(ほぼリジット)
乗り出しは当時で120?150?万。もとが60万前後なのにさすがバブリー。結構な数が世に出たようです。
ninja666rrr-img600x450-1126671212yoko_tzr250.jpg 600×450 48K

2008年01月13日(日)  雑談 工具
P1000812s.jpg 320×400 28K雑談以外にあるのかってのはおいといて。
左は愛用の移動用MJケース。
キャンドゥ(100円ショップ)見つけた二つ折りピルケースに5mmウレタンパッドをポンチで抜いてMJ立て。320-400まで。
(10番刻み・・と思ったが370だけないや)
ちなみに三国純正だから一個500円します(たかい〜
内側にある6室にMAJ50,130.160とPJ新品(でも使わない。)
めったに使わない針とかは別のケースにいれて工具箱の中。

上に見えるMJ用のコンビはKTC 6mm。精度がいいので舐める気がしない。
3mmヘキサ、スクリューはビットドライバー用(10cmのもある)。
安ラチェットはちょっとギアがヘタレてきてるので買い替え考えてる。
これに10mmがあればカウル外してMJ交換までやれます。
プラグはKTCのショートラチェット9.5sq+はじめて買った工具セットについてたプラグレンチ。
他にもっと精度いいのあるけど、短く3MAの隙間から手突っ込む使い方にちょうど良い。今はもっと短く小頭のがあるから買い換えようかなとも。

工具メーカーに拘るほうではないので、ある程度の精度が出てればどこでも使います。でも『プロトのドライバーとまでは言わないが・・・』といいつつPROTOのキードライバーだけは持ってる。
スーパーチープで扱ってるAmProのビットは安いわりに精度や硬度がでてるので10-14mmまでは揃えました。AmPro台湾のメーカらしい。
ドライバーとヘックスはそれなりに精度でてないと切ない思いします。

2008年01月09日(水)  無題
時間見つけてTZR乗ってきた。

さすがに一週間たってないだけあってキック一発お目覚めでございました。
そうそうこのかんじ。こうじゃなくっちゃ。
しかし自分自身の反応が鈍い。右コーナー苦手。効き足で踏ん張れないからか、いまいち腰が入らない。で探ってたら、どーもFマスター固定のせいでレバー下げられないのでポジションもあってません。(気付けよという突っ込みは置いといて)
フォ−クとのからみでレバー位置全然調整できないので変えないと駄目。
んで04R1マスターはあるがまだホース揃ってない。
あとキャリパーとサポートは2年前から持ってるけど、なんだか気に喰わないので付ける気になれない(40mm旧ブレンボ)
どうしたもんかなー

AKIBAで買い物あったのでPA試用(元万世橋警察署のPA)。
60分100円だし、これがあちこちにあれば使うなぁ。
しかし留めた時は空きがなかったのかも知れんが、
場内に無断駐車してるのはなんなんでしょ。あほすぎる。
カクタソマップまえでMVX250を見る。使い込まれてるけど大事にされてる感。イイネー。

2008年01月06日(日)  v100軽じゃない整備
師匠のv100、ハンドルおかしいという事で預かり。
乗ってみたらハンドルが固定できません。ステム?
ばらしてみにゃわからん、とフロントマスクとカバー開けて確認したところ、ハンドルが溶接部から破断しておりました。
あー。
もうなんというのか。とほほ。

取り合えず、スタジオにある部品取車まで。
前回最後のご奉仕とばかりにスタンドからリアタイヤまで剥ぎ取ってあるのですが、(一応組み上げて壁に立てかけてる)ついにハンドルまで。もう押して移動することも出来ません。
ぐうたら処分しなかったおかげで今回こうしてすぐに対応できたわけですが、どうしよう。ハーネスなしハンドル折、クランク壊、カウルは傷だらけスタンドなしシート破れ・・・こまめに分解して捨てるしかないのかな・・・
パーツ書類なし買ってきて組み替えて売るのも良いけど、割に合いそうにないよなぁ。

ハンドル折れたマシンでスタジオに乗り付け。朝からハンドル移植。左ブレーキはホルダーの+ネジが固すぎ。舐めそうでワイヤー外して入れ替え。昨日さらっと分解して理解してるので作業は早め。大体1時間半くらい。その足で上野スーパーチープまで行って前カゴx2(\980x2)とゴム入りシートカバー(\2100)を。
タイヤが台形気味で倒しこみの挙動がちょいと厳しいけど、エアー大目にしておけばあと500-1000kは走れるっしょ。師匠のは2ケツが多いのでエアー抜け早いのよね。
交換時にリアのバルブをL型に変えてもらいましょう。

お財布はやっぱり郵便局内でおとし、近くの警察署に移動してました。
全部ありあり。まだ去年の運が残ってましたよ。
でも、これからはこういうのはないんだろうなぁ。気を引き締めなければ。

2008年01月04日(金)  プチメンテ。TZR
MJ340のまま走り出すー

まで時間かかりまくり。さらに安定するまで10分。
一月半放置とはいえ、とにかく掛かりにくい。
チョーク引いて10回キックして、いつもならそのまま暖気走行にはいる(100mでチョーク戻す)のだが片肺でパワーでない。7000から上に回らない。大学裏にいって安定するまで暖気してたら周り真っ白。跨って右が白煙多し。

時間ないのでそのまま家に。皇居前がすんげー混んでる。
一番空いてる日にちをスルーしてたので通常営業タクシーが邪魔で仕方ない。

営業終わりMJ交換へ。クイックリリース入ってようが、アンダー剥がすのにえらい手間取る。むしろノーマルカウルのほうが楽かもしれん。塗装割れないし。
MJ360に入れ替え。俺の場合一年中MJ360でも何とかなりそうな気がしてきた。
フロートケースにゴミも水も殆ど見えない。ジェット埋まってるのも覚悟してたが。(SJは見てないけど)。殆ど減ってないがガス入れ満タンに。タイヤにエアー入れてくるもこれも殆ど減ってない。

次に乗れるのはいつなんだろう。
ガレージ掃除してきましたが、奥のほうにまだゴミやら何やらがあるので何とかしないと。あと柱の一部が腐ってどうしようもないので屋根組み自体やりなおさないといけないかも。

参考資料
http://homepage3.nifty.com/nomatetsu/tankan_yane.html
http://tomikun.web.fc2.com/diy-garage.htm
P1000798.jpg 600×378 29K

2008年01月02日(水)  初乗り。
v100に。

年明けから早速ばたばたしてます。
MJケース、またウッカリどっかに置いちゃったのかさっぱり見つからず、10時までに着きたかったのでTZRあきらめv100で家まで。でも遅れた。
三人兄弟雁首そろえて今後の活動方針と状況整理。および店の在庫の確認。
年内に書類は殆ど提出、もしくは請求できたので残るは郵銀のみ。
在庫整理はぼちぼち始めないといけないので帳面と品の存在確認をはじめる。が、
まーいろいろ見つからない。重要そうなものがまるっと見当たらない。うーん。
一日じゃ無理なので何度かに分けてやることにしおでん食べて終了。

MJはバイクガレージに確保した倉庫のラック内で発見。
引越し直後はこっちにすべて置くつもりでいたんだなぁ。
だけどセッティング範囲外のMJはこ新居に置いたまま。迷いも見られます。
2st海苔ならMJは常に手元に置いとかないといけませんね。
いまだ未練がましくスタジオに置かせてもらってるTZR。
これからも殆ど乗る機会は無くさらに減っていくというのに。
環境はお世辞にも良い訳が無い。それでも手元に置いておきたい。エゴだなぁ。

家のガレージはもう少し整理と掃除しないととても2台も置けそうに無い。
車のタイヤだけでも何とかしないと・・・

2008年01月01日(火)  うーん
今日中にもどるつもりだったのに準備終わらない・・・
(準備というか部屋の掃除というか)
久しぶりにベットで寝たら、起きたの16時くらいで目をこする。
寝た時間記憶に無いのでわからんが、たぶん16-18時間くらいは寝てます。
風呂入って体も起こす。


朝になったら
スタジオでMJ交換だけして家に向かう予定。寒いなかガソリン触るのいやなんじゃがーががが。
イリジウムプラグとオイル交換はいつになるんじゃろうか。

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