'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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2004年02月22日(日)  仕事受け取りに行く道すがら
ピカピカの外車(バイクね)をガレージで整備してるおじさんを見かける。
部屋に戻るとき、まだやってたので
綺麗なバイクですねーーと、話し掛けてみたら
なんとトライアンフマニアのエンスーでした。
8畳ほどあるガレージの2階部分にはトライアンフが4台。
聞けばBOT(バトルオブツイン)に出たマシンも有るとか。
すげー。つうかバイクガレージが街のバイク屋顔負けの設備満載。
どこの社長さんだろう・・・(それはどうかな)

クランクから何からフルOHして再鍍金再塗装あたりまえの日曜のみで3年。
今日組みあがったそうで、さっき試走してきたとおっしゃっておりました。
くそーそのとき見たかったなぁ・・
でも、これで完成ではなくサイドカーをつける予定とか。
4月に仕上がる予定なので、試走するときは見せてくださいよーと
今日は、ほんわか近所づきあいをしてきましたとさ。
普段の愛車はハンターカブ。これもまたピカピカでした。

そいや隣のマンションにはいつもカバーかけっぱなしのR1-Zがあるんだが、盆栽かな?

自分の整備ネタ忘れてた。あれだ。
リアキャリパの引きずりがどうにも治りません。またヤフらないとダメなのか・・とほほ。

2004年02月21日(土)  ガテン系の帰り
丸八抜けて明治通りに行くはずがつい環七にでる(どういうこと?)
どうも途中で救急車のあとついてったのがまずかったらしい
(どうでもいいが救急車を抜いちゃだめですよ原チャリくん)
まぁいいやと青砥からのっそりモードで走ってったら
ちょいとDQN入ったT-MAXとフォーサイト(かな?)と遭遇。
ふーん、と横目にみつつ先行すり抜けしてたら(詰まられても嫌だし)割とついてくる。
北綾瀬あたりで先行させて後についてみたら、これが結構巧い。
相対60近くで詰まりもせず抜けてくので、露払いとしては最高でした。
また逢えたら面白いけど、あの時間帯は通らないだろうし無理だろうな。

んでもって、ちょいまわしぎみに走ってたら10k/Lきりました。わはは(泣

2004年02月12日(木)  燃費つー。
3-5000rpmだけしか使わない走行試してみたら、最終的に総計11k/Lくらいまで延びました。
たぶん一時的に12-3k/lくらいはいってた模様。
だけど瞬間加速したいときに愚図るんで最低6000は回さないとお話になりません。
6000rpmから排気デバイス作動するんでしょうがない。
しかし357で捕まるのもあれなんで葛西<>有明は自重してます。
にしてもレインボー下のループは100kくらいだと全然倒しこめない。
土踏まず乗りよりつま先ステップのほうがコントロールしやすいんだけど
踏ん張りが今いち効かなくってバックステップを使ってみたい今日この頃。
金ねーyo。
ギャップ嫌ってケツ浮かすオフ車乗りが抜けきれてないのがいけないのか。
いまいちトラクション掛けきれてない気がするのは
突き出し増えてる所為かサス固いのかさっぱり。まぁ乗り方だろうな。

再塗装待ちのアッパー&アンダーカウルを、気が向いたらセコセコとパテ埋めしてるんですが
アッパーのFRPに塗ってある塗装がひび割れててはがすのが面倒くさいのです。
ヒビ残ったままじゃまた割れるだろうし・・・広範囲なのでかなり塗装はぐらないといけない。
いっそヒビをえぐってパテ埋めしてサフ>塗装でいけないかなぁー?

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