'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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2002年09月12日(木)  おーひーるー。
今日の用事も済んだので、飯食いに出かける前にプラグを換えることに。
BR9ES>BR8ESへ。
もともとはVX8番ついてたんだけど、先日の整備でBR9ESに。
大阪行き直前BR9ESへ換えて、大阪出立時掃除したVX8番に変えていた。
その後2000Kくらい走ったので先日掃除したBR9ESにかえたらどーも重い。
んでBR8ES買ってきた。マニュアルで言うところの標準。

VXはノーマル同番数より一個上の熱価という評価らしいけど
換えた感覚だと0.7増しといった感じっぽい。明らかにノーマル9番より回るしな。

一番落としたんで発進はかなり楽になった。4000も回せばそれほど被らずに前に出れる。
しかし、上がちょっと回らないな。12000が限界っぽいかんじ。
VXだと12000以上は回りそうな感じはあったのだが(つうか11500からREDなんだけど
下に癖つくのいやだし(オイル噴くから)プラチナかイリジウムも考えてみようかな・・・

リアだけど、やはり軽くオイル被ってるらしい。
オイルポンプからの垂れがそのままいってるぽいなぁ。
早めに液体ガスケットで漏れ止めないと。

そんな感じで、学生の頃にくってたホワイト餃子が西新井にあることを知ったので
行ってみたが14時だと売り切れでした。ああん。

2002年09月10日(火)  どにも
リアブレーキのタッチが宜しくない気がして夕方、簡易版OH敢行。
ピストン抜いて2000番の耐水ペーパーでせこせこ。
Oリングもアレだったけどまだ生きてたので気にしないことにしました(オイ
カップ抜いて、おそらくシールのカスらしき粉をふき取って組み付け。
かなり苦労しつつなんとかエア抜きまで。フルード導入に注射器買っといてよかったなぁかなり楽・・
んで、パッドチェックしたら、なんかつるつるだ。うーん・・
激安付けたのがまずかったのだろうか。どうもちゃんとローターに噛んでない臭い。
(フロントはちゃんとしたのつけてる(確かEBC
ローターとパッドを手に優しいジョイで洗ってみた。オイルでもついたのかな。
まぁちょっとはタッチがよくなったので良しとします。

にしてもだ。明らかにフロントのキャリパーより状態よくないんだよな・・
あっちは両方とも手で何とか押し込めるってのに、リアはびくともしません。
ツールも無いのでウォーターポンププライヤーで(だからキャリパ傷だらけなのか!
・・・ブレンボ2POTつくかなぁ・・(まだ諦めてなかったのか・・
前に乗ってたアプリリアでブレンボの整備の楽さに惚れてるのでありました。タッチ軽いしなー

2002年09月07日(土)  (=゜ω゜)ノ ぃょぅ
うへへへへ。
暗くなってからブレーキフルード入れ替えとか始めるもんじゃないね。
リアホイールにかかっちゃったい。
自家塗装してたらしくって掛かったところが乳白色に。
ガンメタだから目立つ目立つ。とほほ。
こんどピカールで磨いてみます・・

2002年09月05日(木)  昨晩
入荷したとの連絡でNAPS足立店へゴー。
ここの駐車場には基本的にそれなりなバイクが止まってたりするのだが
それでも少なくない確立で半ヘルあんちゃんのXJRが止まってたりするのは、昔上野にもいたチャンプロードな方々と同じようなあれなのだろうか。それとも綾瀬っつー立地かな。
まぁ怪我しないようにね。

そんなわけで燃料コックレバー買ってキター。
しかしNAPSは純正部品の在庫がもう少し多種にわたると便利なのだがナァ。練馬店とかならもっとあるんかな・・

じーっとみてたら、グリップもそろそろ換えたほうがいいんじゃないかと言う気がしてきた。なんで帯ラップで左グリップ留めてあるんだろう・・

2002年09月02日(月)  そろそろ気温的にいい感じ。
夕方辺りの20度前後が2stにとって今一番美味しい時間帯かも知れん。ぎゅんぎゅん回ります。
ただ、フル加速から120辺りでパーシャルに(都内じゃそんくらいまでがとまれる限界さ)すると微妙に失火っぽい挙動が感じられるのがちょいと気持ち悪い。ガス欠のあの感じ。ちょっとアクセル捻ればすぐ火が入った感じがあるので、俺の手癖とアクセルが合ってないだけなのかも知れず、よくわからん。調節するかー。
フロントイニシァルは硬めにしたほうが乗りやすかったのでこれで行こう。

Naps綾瀬店によってみてギアオイルとフルードにエア抜き注射器を。
どうもリアの感触がぬるくなって来た気がしてDOT4買ってきた。まだエア噛んでるのかなぁ・・前よりは効くんだけど。フロントのエア抜きバルブが1600円で結構安いかもとは思った。めんどくさいのだエア抜き。
偽HIDバルブも幾つか見てきて、純正よりそんなに値段差がないので買うか迷う。が今回は見送ろう・・・
3階で負圧コックレバーも注文。サービスマニュアル見せてくれるので今度からはここで注文かな。タイヤもざっと見てきたけど、そんなに安くないし工賃が片輪1500円。両方で2500円なので上野のほうが安いかもなぁ。工賃コミのほうが多いし。タイヤがあればだけど。
そういえば、割とIRCのSP10がウェットもいいとの話なのでこれを入れてみよう・・2001のST250指定らしい。

帰りの環七。すり抜けする気はないのに6000キープ走行心がけてると道を譲られます。どうしたものか。
レギュラーに変えたら予想通りメカノイズが増えました。そんだけ確り着火していると言う事なのだと納得。RSだからオイルポンプもう少し絞ってみるかー。

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