'89 TZR250 3MA1 整備日誌

■データ ■改良&改造
YAMAHAパーツリスト パーツ通販
○TZRログ倉庫 ○整備するぞっ 検問 駐輪

馬力計測

盗難関連情報  バイク盗難マップ
盗難バイク インターネット捜査網
全国ねずみ取りマップ -

覚書なんで見てくれ適当ですが、リンクなどはお好きにどうぞ。
なお書いてある事の訂正修正加筆追加の告知はありません。
ときどき告知なしに記事修正しますので鵜呑みに注意。

ENTER

過去ログ
2002年07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2003年01月 02月 03月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2004年01月 02月 03月 04月 08月 09月 10月 11月 12月 
2005年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2006年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2007年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2008年01月 03月 05月 06月 08月 09月 10月 11月 12月 
2009年01月 02月 04月 06月 07月 08月 09月 11月 12月 
2010年01月 02月 03月 05月 06月 08月 

2003年09月28日(日)  ヽ(´Д`)ノ(д`ノ)ヽ(  )ノ(ヽ`д)ヽ(`Д´)ノ
お天気いいので軽整備。

ジャンクに混じってた赤クラッチケーブルが程度よかったのでシリコンオイル通して交換
メインジェットを180>190
チェーンオイル注油
2stオイル継ぎ足し(elf Moto 2 Winner

1時間コース。メインジェット交換もアンダーなければそんなに時間かからないね。
扇大橋往復でプラグチェック。今度はばっちり茶色です。上が伸びなくなったけど。
まぁ吸気ノーマルだからねぇ。MJ200番以上手に入れたら色々試すかな。

2003年09月27日(土)  白い。
どうもダメダメなので首都高上る。扇大橋から王子とおって北池袋に抜けるはずが、江北JCまでの間がえらく短すぎて東北道入っちゃってハイカ無駄遣い。とほほ。
川口JCで、ぐるっと回って王子トンネル>C1だらり一人旅。
浜崎橋で2輪と4輪のバトルに遭遇するもついてけませんでした。
なんだかリアの接地感とトルクがいまいち。9000だともたつくし11000だとギアがあわないし、なんだかリアがぐにょぐにょ振れて乗りづらい。うーん。アンダー無いせいかな。
そのくせ速い車追いかけてて気が付くと妙な安定感であっさり160。んー。

適当な所で引き上げて、プラグ見たら白い。今まで見てきたのよりは確実に白い。
そろそろ気温も下がってきたしMJ換えないとなぁ。

2003年09月23日(火)  今日、一つのトリビアが達成された。
TZR250でTZR250のエンジンは運べる。

どうやって運んだかはヒミツ。


我ながらよくやるなぁとは思った。
アフォかと。(あほです)



現状:取り合えずメーター読み123000くらいまでは回るようになったっぽい。
   まぁ大体もどったかな。ただ9000あたりの谷がかなり気になるというか
   乗りずらい(都内で常用するなという話もある

状態:メーター6000k車両のエンジンっていってたけど、まぁ確かに乗ってないっぽい。
   カーボン付着少ないしYPVSも軽いしズレもない。
   左VX右ノーマルプラグが付いてた謎と、左ピストン排気側に5mm程度の当りが
   チョイ気になるが、不動だったみたいだから確認キックした時のそれかも知れん。
   キニシナイ。プラグホールからオイルどぼどぼして、時間できたら弄ろう。

2003年09月18日(木)  んー
バイク板のあるスレで、コーシー台場でのむべ みたいなのが出てですね
10人くらい集まればーって感じだったんで、先日見に行ってきたんですよ。
結局30人超えたんだけど。
いつも一人なんで、たまには他のバイク乗りのツラ見たくなるもの。
でもまぁ、なんか違うなぁと思ったのも事実な訳で、珍しいバイクで眼福した所で退却。
何組かコンビニ前にいたものの、一番オタくさいのがそれだったのにはまぁお約束というかなんつーか。
デブメガネ率高すぎだ。しゃべりも善いけど数時間はどうよ。

ストレス溜まってる所為もあって、今日は久々に首都高上ってチャンバーにシバキ入れ。
上るのが早すぎたんで高速でまで渋滞すり抜けしつつも
+500回るようになったかなぁ、という感じに。そんでも現状復帰にはまだ遠い。
よくよく排気口見るとサイレンサーのメッシュの詰り具合が右の方がキツイ訳でして、
回らんのはお前の所為か!とほほ。
また今度やらないとダメか。まんどくせぇー。

2003年09月01日(月)  つーか濃い。@プラグ
メーター読み2−3速15000〜12000で頭打ちな上、徐々に回転数落ちる。
3MAはタコメーター読み-500が実回転って聞いたからかなり回ってない。

始動が悪くなったり、以前オーバーフローした時と同じニオイが。
SPチャンバは抜けがいいからジェット上げ必須とか聞いたのはなんなのだ。
それともチャンバーが詰まってるのかしらねぇ・・・

少し環七でシバイタら始動はよくなったが上が回らんなぁ・・・
プラグはキツネ色だが、湿り気のあるカーボンが最外周に不着。
んーやっぱ濃いか。今度時間ある時にエアクリーナー掃除して8番に換えるか。
もしくはターボフィルターとっつけるか。

右への切れ込みはフォーク突き出し量が1ミリ弱ずれてた模様。
つーか、長さ違う?イニシアル締め込みずれてるのかなぁ。

東名でチェーン切れる前の8番プラグ。

過去ログ
2002年07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2003年01月 02月 03月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2004年01月 02月 03月 04月 08月 09月 10月 11月 12月 
2005年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2006年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2007年01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 
2008年01月 03月 05月 06月 08月 09月 10月 11月 12月 
2009年01月 02月 04月 06月 07月 08月 09月 11月 12月 
2010年01月 02月 03月 05月 06月 08月