馬力計測

盗難関連情報　　バイク盗難マップ
盗難バイク インターネット捜査網
全国ねずみ取りマップ -

■2006年05月28日（日）　 初夏セッティング。 昼過ぎから晴れということなので、TZRを。 アンダーカウルはぐって、勢いに任せてたらシートカウル迄はぐってた。 ついでなんでリアサスのイニシアルを少し抜く。ロックナットに合うレンチがないので貫通ドライバーでカンカン･･･ 気になってた全体的なバランスをみる。シートフレームかスイングアームかどっちかが曲がってるような気がしてならないが、タンクも取って糸張って調べないとわからないか。 アクスル位置のずれはノギスで見た限りはなし。うーん。 やはり一度フレーム計測しなきゃならない。計測２万修正５万。うーんうーん。 それはともかくキャブを。プラグ、電極の焼けはまぁまぁ。ガイシもまぁまぁ。周辺部は濡れてるので、体感にあったように中域以下が濃かった。 油面は５±1mmでずれてない。左右同調も大きくずれてはない。そのまま2番キャブのエアスクリューを純正に戻す。左右ASを　２＋3/4　に。 下のもたつきと5000rpm前後の酷いかぶりは素直に消えました。うはｗ 3xvエアスクリューはスロージェット絞らないと使えないってことですね。がっくり。 いっそ削るのもありかと思ったりもしたけど、このまま封印します･･･ ASアッシーでしか出ないＯリング代としては、ちと高こうございましたな。 んーまだちょっと濃いか。AS ３戻しでもいいかも。 ツーリング行きたいなぁ。

■2006年05月10日（水）　 覚書（消耗部） 最初の頃はかなりテキトーにやってるので距離管理してない。なにやってんだ。 ドリブンスプロケは03/08末に交換してるが、距離が不明。しかし12月末に2万k越えたとあるので、大体1.4万k以上は使ってる。えーと、サンスターのスプロケの使用限度は一般道なんで1万k〜2万k辺りらしいので、そろそろ換えてもいい頃。 タイヤ。GPR100はリアが30500k弱で、フロントが30800k弱。 チェーンは31000k位にDID520VM-120SL。メッキは錆びないのでいい。 ギアオイル交換　エアフィルター洗浄　プラグ換　約35500k とあるが フォークとリアサスはえーと いまオド35000kくらい･･･だっけ？あらー？ 雨降ってるので後日メーター見て確認。 ･･･やぱ34654kだった。ってことはプラグは34500kか33500k？トリップからすると、なんか勘違いしてるっぽい･･･が、まぁ誤差か。 高速で120k前後のスロープ回ると フロントイニシアル足りない気がするので、リアが固いんだろうなと。 新小岩コヤマ elf moto 4 eco 10-30w \954 elf moto 2 winner 650ml \924 YAMAHA EFFERO BASIC 10-30w \924 YAMAHA GHIA OIL \\714 YAMAHA SuperRS \1554 SUZUKI CCIS \410 wako's チェーンオイル　\1200円くらい NAPS EFFERO BASIC 10-30w　976円 CCIS　871円

■2006年05月04日（木）　 倒立フォークOH こんな感じで。 シール打ち込むのはそんな難しくなかったです。思ってたよりも簡単。倒立はロッドさえ外せればサクサクいけますね･･･って正立フォークはＯＨしたことないが。 ピストンCompは万力もないので外しません。 50-100ml程度新しいオイルいれてシャコシャコ＞だばーと軽くフラッシングはしました。後はできるかぎりオイルを抜いて。 オイルシールとダストシールはメタルラバー塗りこんでおきました。シール打ち込みもメタルラバーのおかげですんなり。すんなり入り込みすぎて各1回はやり直してますが。シールプッシャー要らなかったかもなぁ。割り箸でいけたと思います。 ドイトで買ったプラ製のメスシリンダ(100ml)で357ml入れ込んで、116mm油面にあわせてスポイトで吸出し。 あとは各パーツ組んで自作スプリングプッシャーにセットし直して組んで終了。 明日はＦホイール塗りなおし予定だけど、ベアリング交換までやるかどうか。