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■2006年07月28日（金）　 夏。 27日夜は荒川で花火大会だったようで少しだけ見てきた。んで帰りにｖ１００ストール。かぶったような気がするのでプラグ換えて再始動。少し走ってストール。軽いからいいようなもんの熱帯夜に押すのはちょっと。エアクリは掃除してその状態なので早朝見ることにして今晩はないない。 ■見当は3箇所。電気、プラグ、燃料。電気は最後に回してプラグを抜く。被ってません。で後は燃料。webで分解写真載せてるところでキャブ周り確認。で、燃料ホースと思われるところと2stオイルホース以外を抜く。一滴もたれてきません。ここか。 ■タンク＞コックということが判明したので兎も角カバー外す。めんどい。左右外してから気がついたが、コックにアクセスするには左側のみでよかった。おかげで右カウル欠けちゃったのでプラリペアで補修。コックからホース外すと、なんか乳化した液体がとろり数適。んー。 ■タンクになんか溜まってるのでホースからゴボゴボ吹き抜いてガスを抜く。んー。キャブクリにしてはおかしい。なんだろこれ。 ■コックは非分解式の負圧式なんで、こっちも吹き抜いてコックから出てくるのを確認。キャブに落ちてくるの待って始動確認、エアフィルター付け直しておわり。試走もめんどいわい。 本日の結論。 ガソリンは甘い。 ▼んで、親父と連絡がつきません、ちょっと心配だよボク。と保険屋が携帯に悲鳴いれてきたので、ＴＺＲ引っ張り出して実家へ飛ぶ(実際どうにも連絡取れない)。着いたら店開いてて奥から顔出してきやがりました。悪いけど、携帯持たずに銀行出掛けて牛歩戦術喰らってた糖尿もちの面倒は見きれません。ごめん母さん。 よりにもよってそういう肝心なときに抜けるあたりは血だな。気をつけよ。 ■そして夕方。肝心なときにカブって走ってくれませんでした。またTZR引っ張り出すものの打ち合わせに遅刻する。ore....ｽﾐﾏｾﾝ.... 　戻って給油口から古いFUELホース突っ込んで４L(タンクが4L強)ほど吸い出す(東南アジア風に口ポンプ)。さすがにもったいないお化けが出てしまい、全部抜くか否かの葛藤が口の中をガソリン味で満たす。ううううううう不味い。うがいしても全然変な味がとれません。抜いたガソリンはいつもの綺麗なピンクでなく白桃色でございました。筋子からイクラ精製した時の残り湯のようだ。とてもキャブクリだけとは思えん。前オーナーが添加剤かオイルでも間違えて投入したのだろうか？なんなんだ。 残ったガスで江北陸橋セルフスタンドまで行き満タン＞葛西臨海公園まで往復。全開で走ってみたらチャンバーからの煙幕がすごい。前オーナーが安オイル入れてて、チャンバー詰りかかってるのかもしれません。しばらくフルスロットルかましたら80kが85kまで延びました。 正直たまりません。 ★しかし、よくもまぁガソリン焼きなんか喰えるもんだ。

■2006年07月17日（月）　 時間は作るもの。 とはいえ物理的に無理なものは無理。 和田漁港の鯨解体は縁があれば行くことに決めました。今年は尚更そういう年でもあるし、必要ならいけるんじゃないかなぁ。行きたいのは行きたいんですが。 次に機会があるのは一息つける7/25あたりだけど、ヘロヘロ確定だし、その後8/17までみつしり。 リアフレーム(シートフレーム)のセンター出したら、少し落ち着いた･･･かな。 ３点支持部とタンク取付部を緩めて締直し。本当はチャンバー取付部とエンジンハンガーも緩めてセンター出せば、もう少し落ち着くはず。あとはホイールB/G交換して、そんでもダメならスイングアーム＞ステムB/G交換でフレームチェック＆修正の順ですか。 手放しで右に切れ込む程度で170kでウォブルが出るわけでもないってのがアレ。 フォークは10mmほど突き出そう。まったりしすぎてて、なんか面白くない。 部屋掃除してたらアンダーカウルのダクトカバーが出て来た。これも塗らんと。 画像はご近所のトライアンフ小父さんのサイドカー。