ちょいと整備。やっと身体が空いた。
2ヶ月ぶりにゆっくり･･･やる事あるんでできないけど、だらだら思い出しつつ覚書。
チェーンやブレーキ系はやばいのでそれなりにやってたつもりが、１コマ固着しかかってたという体たらく。ぐりぐりゴリゴリとゾイルワイヤーミスト吹き付けてプライヤーで馴らしたらなんとかなりました。また少し渋いけどまた今度。スプロケカバー外したら笑えるくらいチェーンオイルが堆積。エンジンオイル使ってたときの分だなこりゃ。
リアパッドが片べりしてたのでピストン洗ってパッド交換。OHしてシール交換したのに、洗うためにピストン押し出したらダストシール引きずり噛み込んでました。キャリパーが寿命ですな。しかし代替キャリパーが手元にあるわけでもなく、パットは換えなくては行かず、で、YAMASIDA激安パッド。初期制動がよくなくて、強く踏むとフローティングキャリパーと相まって割りと簡単にリアロック。酷使するとすぐペーパーロック。でもまぁ安い。1キャリパー1600円。MOSキャリパー手に入れます。
キャブ洗うついで、MJ換えるかどうしようか。下が濃いのは変わらず、しかし走れないわけじゃない。とりあえずアンダーカウル取っ払って洗車するか･･･と昼過ぎに始めるもんじゃない、真夏のお日様に脳を焼かれ突然面倒になり、暫くこのままで様子見ることに(つまり放置)。しかしアンダー取っ払ったら水温計10度は低いし、なんだか下も前ほどカブらない。ベストセッティング出したときより気温高いので、その分濃くなってるようだが取り外す前よりとても乗りやすい。今の状態よりMJ５〜１０くらい下げれば丁度よさそうなかんじ。
アンダーカウル装着で熱こもって濃い目に出るとは、なんつー･･･まぁ俺の愛機らしい。
右ハンドルバーが微妙に曲がってるようなのと、アクセルが砂噛んで磨耗激しかったのでスペアと交換。減速時にかなり楽に。面倒でずっと後回しにしてたんだが、もっと早く換えりゃ良かった。いくら街乗りでもmm単位が馬鹿になりません。以前は少しハンドル絞ってそこで調節してたんだけど（ハンドル遠めなのでポジション楽になる）。長距離は楽だった。
明日晴れてたらリアタイヤ換えに行こうかと。音羽のマッハは行ったから今度は板橋のウルフmotoかな。タイヤは03/8交換。なんだかんだで2年1万k程度は持ってるのかー。
そろそろ整備時期なのはエアクリフィルター。もう少ししたらギアオイル換えとクラッチをスペアと交換かな。フロントとオーリンズも何とか。リビルド＆OHでいくら掛かるんだろうか。純正リアサスは抜けてふにゃふにゃ。
メーターは何時の間にか30000k超。実走かわからないが。OHしてから12000-15000kくらい？覚書なのにメモってないので解らん。くー。まぁ腰下はそろそろOH時期。
デジカメファイル漁ったら再起動レストアの時点で１１１２３ｋだった。４年で2万kか。
ってメーター交換時に-500kになってたの思い出した。実走2万kってところか。
| |
