'89 TZR250 3MA1 整備日誌

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2004年11月15日(月)  ばりきけいそく。

date041114015t.jpg 240×180 13K14日に某所で馬力計測やってたんで、再び行ってきたわけなんですよ。
まぁそのためにチャンバー装着したわけであって。

とりあえずの暫定予想マップでは50〜57psってところ。10000rpm前後からノイズが入りすぎて計測不能だったそうです。とはいえ明確なグラフになるのはガイドとして非常にありがたい。

体感では4000rpmまでの下がまったくなくなり、6-7000rpmあたりでどっかんパワー開始、9000rpmあたりから2段ロケット点火で13000rpmまでスコーンと回る。11000rpm超えてからの伸びは今までにないちょっと怖い加速で、高速に登らないと確認できないが下手すると14000rpm近くまで回っちゃうかもしれん(ないない)。

どうもMJ340じゃ薄い。だらだら走行だと下がかぶりまくるのでPS空けてるんだが・・・。ノーマルチャンバーでMJ換えて以降、今まで必要なかったチョーク引いて暖気をしないとかぶるようになったんで、油面ずれたかもしれん。フロートアーム触った記憶があるし。
覚えといて今度チェックしておこう。

リア全バラグリスアップとサスOH、チャンバー錆取り塗装とガスケット交換あたりが暇になったらやっときたいメンテだな。あとはアクセルが渋いんでキャブまでのワイヤーチェックと、そろそろタンクキャップ交換しておきたい。ピボットのナットが回るのは確認したので、そんなに時間はかかるまい。
アッパー修復してアンダー着けたい所だが、まぁ外装はとりあえず後回しで。

車重が俺の体重と合わせて5kは減ってると思われるのでサスセットやり直さないと。

2004年11月10日(水)  装着。
耐え切れずにISHII(OXレーシング)チャンバー装着う。
仮セットなのでMJ340。AS:23/4戻し JN:一段 NJ:Q8 PJ:15番
いろいろ調べたら、 どうもレース管らしい。が、評判どおり思ってたより静です。
リアからサイレンサーはほんのちょっとしか覗かない上に中央に寄ってます。
なんでだろ
MJ換えまで含めて全工程3時間弱。早くなりました。
とはいえ、気合入れないとやる気になりませんが。
正月は足回り全バラするつもりなので仮セットでいいのだ。

吹けはめっさ軽くなり一瞬でレッドにたどり着きます。むー。
音は6000rpmまではかなり普通です。7000rpmあたりから凶悪さを出し始め
10000rpm超えると乗ってる本人にはもう分かりません。
外から聞いてみたいが人に乗せる気ナッシングなので聴く事はあるまい。
トルクはちょいと落ちたかな?って気がするが
車重が数キロ単位で減ってるはずなんで、その所為かもしれん。
ノーマルチャンバーはクソ重いのだ。

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