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■2003年02月24日（月）　 焼けたほうのエンジン。 チマチマやってた所為でやっとベースガスケット剥がせたっぽいです。 スクレイパ−でやってたんだけど狭い所は剥がしにくいんでカッターの刃を遣ってチマチマ。ガスケットリムーバーがあんま効かないのはなんだろうか。気温が低いからかな。２台目なんで割とサクサクと。ついこの間まで実働だった為か剥がしやすかった。作業の合間にコツコツと、掃除しながらチェックしながらなんでまぁ時間かかります。(いい訳だ) 腰も痛くなるし。 シリンダーポートのカーボンは楽なんでキャブクリーナーに浸け置き。 ＋ネジは順次ヘキサボルトに。ノーマルも状態の悪いのからステンに変更（全部揃ってないんで)ダイナモ側は特殊なの使ってるんでチョイ迷い中。カラーあれば何とかいけるかな？(ハンズで近いようなの見たけど現物もってなかったんで合わせられず) あー、チャンバーのカーボン落さなきゃ。 そうそう。じっくり観察したんだけどドライブスプロケット外さないとミッション抜けません。よって分解も不可。厳密にはミッション固定ボルト緩めてずらせば上下分割できるだろうけど意味がないす。