馬力計測

盗難関連情報　　バイク盗難マップ
盗難バイク インターネット捜査網
全国ねずみ取りマップ -

■2005年05月18日（水）　 大いなる助走 28400kでオイルランプついたので約900kで650ml消費。1384k/L ほぼ1400k/L。 ･･･なんだが、ガソリン消費量メモり忘れてるので混合比が不明。 13k/Lで計算して恐ろしいことになったので忘れます。 >24860kで給オイル　今日から計算します。 プラグ抜いたところ微妙に跨って左気筒が濃いのと、始動時のチョークなしストールを何とかしたくなったのでエアスクリューを見る。 >　AS　2+1/2。 左キャブは何故か1+1/2だった･･･うーん >　BR8ES　に交換様子見。 悪くは無いが９番のほうがスムーズな印象。 江北橋オートテック前に夕方16時ごろからドネルケパブ屋台が出て、これが中々安くて美味い訳なのは前にも書いた。ここは復習どころです。 夜８時以降や人通りが少ない時は移動しちゃうそうで、高速川口線入谷口ちかくのアミューズメントパークのところでAM2:00頃までやってるそうな。軽くひとっ走りするには丁度いい距離。入谷だと少し高めと言ってたが(100円増し)、江北料金にまけてくれました。いい人だｗ 定休は月曜。尾久橋通りからだと、舎人公園Ｓ字コーナー抜けて左折、そのまま川口線突き当たり左にある7-11脇。ちょうどぐるっと廻れるし王子に抜けるにはいいルートだな。 http://map.livedoor.com/map/?MAP=E139.45.49.9N35.47.54.8&ZM=11&SZ=820%2C600&OPT=e0000011&KN=1&COL=1&x=417&y=308 車が放置プレイされてるのが少々気になる。スクーターがフロントに載ってるし。（5月末現在撤去)

■2005年05月15日（日）　 たいふぇすてぃばー http://www.thaifestival.net/ なんとなく土曜日にタイフェスティバルを知ったので、昼飯喰おうと代々木公園までひとっ走り。 環七内まわりで大原２交差点右折で公園へ。高円寺越えた辺りから白馬童子がたくさん捕縛してました。40k制限は気が抜けないぜあぶいぜ。 当日は中々天気もよく、人も物凄うございました。タイらーめん食べて初めてパクチーも口に。たしかにクセあるが俺は平気。すっぱい食べ物って胃もたれしないし幾らでも入りそうなのがいいですな。揚げ物が多いので太ると思うけど。 最後帰る前にとココナッツアイス食い始めた瞬間にとおり雨。こんなのもたまにはいい。

■2005年05月14日（土）　 燃費。 162kで12L(11.4L) えーと13.5k/L 前回も13k/L。 んんー・・・街中だけなんじゃが･･･もしかして薄すぎるんじゃろうか･･･体感と焼けからすると問題ないはずなんだが。 と言う不安に駆られるくらい、今だかつて無い燃費にどきどき。 今まで140k超えたあたりで給油だったもんだから、160-170kで給油になってタイミングが計りづらい。CBRは悪くて20k/Lだった事考えれば、悪いんだけど2stとしては上出来でしょう。ｖΓ最終型はフルコンピュータ制御でかなり燃費いいらしいが。 ●緩すぎたっぽいのでステムB/G締め。 ●リアが抜けてきてるっぽいので５段。 ●洗車ついでにシートカウル剥ぐってチャンバーチェック。錆なし。排気漏れなし。 上野RABEEにてメット買ってきた。激安通販GT商会より送料分安い。Arai GP-5X狙って試着だけのつもりだったんだけど、試着して視界の狭さやシールドの開度、インナーのフィット感もろもろと店長オススメ総合してX-9⇒に。昭栄のメット買ったのって一番最初の頃に買ったの以来かも知れん。オフメットでシールド付いてた初期のくそでっかい奴。あとはnava8(盗難)>nava8(行方不明)>seta>nava4(赤)>nava4(黒)だったかなー。ジェットも使ってるけど間に合わせばかりなので、よく覚えてない。

■2005年05月05日（木）　 GW　＠ヤビツ わざわざ混んでる時期に行かなくとも良いもんだが、なんとなく思い立ち宮ヶ瀬へ。 マスツーリングのはずが迷って遅刻したのでいつものようにソロで行くことに。とほほ。 朝の環七は怖いので、勝手知ったる忍ばず通り＞目白通り＞環七＞R246で秦野からR70でヤビツ峠をぬけ宮ヶ瀬>R64にでる。めっさ車多い（あたりまえだ)。http://map.livedoor.com/map/?MAP=E139.13.41.6N35.28.28.0&ZM=7&SZ=820%2C600&OPT=e0000011&KN=1&COL=1&x=427&y=31 　ヤビツ峠は途中かなり細くなるわブラインドコーナーだらけだわ路面ぼろぼろだわ･･･まぁ面白かった訳なんですが(そうかい)。さすがに頂上付近だと8000から上に噴けません。が、回すと空飛びそうなくらい狭いので気にしない方向で。6000くらいで問題ないのでリセッティングはせず休憩所でまったり。当日はいい天気でハイカーもバイクも車もキャンパーもとにかく多い。川で釣りしてるのみて竿欲しくもありました。 　宮ヶ瀬越えると気持ちいい峠道に。ちょっと頑張ると先行車に追いついちゃうので不完全燃焼の挙句、何度か往復したりして。なにやってるんでしょ。14時過ぎると気温が下がってきたので何となく『海だな』と思い立ち平塚へ。ぼへら〜と見回してると何故かトップレスな金髪さんが。 　そのままR1上りダラダラ渋滞をぬけ横浜新道からオデヨンにてS氏拉致しmacha自宅襲撃して大和を発ったのがAM2:30。安全運転で3時半、一時間ちょーどに熊野前の自室に戻りました。総距離300k弱で厚木で入れたあとの燃費は171k/９Lで19k/L。峠〜平塚〜横浜うろついて大和に行く直前までのなのだが、良すぎるなぁ。ううん。 バッテリーBOXは工具入れとして活用することになりそうです。ヒップバックだと重い。

■2005年05月02日（月）　 バッテリー。 移動完了。ドイトで買ってきた1mmステン板を切り曲げして箱作り、タンデムシート固定ボルトに共締め。一応バッテリーに防振ゴム貼っておいた。ハーネス移動はタンク外せばすぐで長さもちょうど。新バッテリーは平型端子なので変換ハーネス拵えて、アース類とコンデンサの塊(ｲﾅﾂﾞﾏモドキ)も移設完了。重心が上に移動して重量も半分になった所為か、こころもち軽快感が増す。ヘッドライトつけて各種動作やったけど全然問題ない。あとは雨天テストくらいかな。 終わってガス給油してきた。ほぼ12k/L。燃費少し上がってるなぁ。今回はわりと遠慮なくぶん回してるのに。12k/Lは去年燃費走行で記録して以来。あの時は8000rpm上限にして純正SPチャンバー＋MJ210か240だったかな？ちょうど季節は今と同じはず。あちこち換えたり弄ったりした成果の具体として面白い。