２２０００系は高野山直通急行のラッシュ時の増結用として、また旧型車の置き換え用として１９６９年に登場しました。性能は２１０００系に準じていますが、両開き扉になり前面が貫通扉になるなど、７１００系を１７ｍにしたような外観となっています。塗色はは２１０００系と変わりありません。増結用ということもあって全編成が２両編成で製造されましたが、増結運用一本槍ではなく２＋２の４両で高野山まで乗り入れることもありました。

　高野線の橋本以降は単線で、高野下を過ぎると急カーブと急勾配の連続する山岳区間（通称「山線」）に入ります。この山線に直通できる車両をズームカーといいますが、これは平坦区間を速く、山岳区間を力強く、まるでカメラのズームレンズのようにその場に対応して走るところから名づけられました。特に２１０００系を「丸ズーム」、そしてこの２２０００系を「角ズーム」と言うこともあります。また通勤用であることから「通勤ズーム」とも言われます。

　長らく高野山行き急行およびその増結用として活躍してきた２２０００系ですが、老朽化により一部は更新工事を受け高野線用（後に支線転属）の２２００系、支線用の２２３０系、貴志川線用の２２７０系に形式変更されました。また１編成は熊本電気鉄道に譲渡されました。最後まで残った未更新車も１９９７年８月にさよなら運転をしてついに引退、「角ズーム」こと２２０００系は静かに高野線を去りました。