１０５０系は２００１年に新造された車輌で、南海電鉄初のIGBT素子使用のＶＶＶＦインバータ制御車です。また、シングルアームパンタグラフも南海では初めてで、そのほかにも、ドアチャイムの設置、運転台がデジタル式ＬＥＤ表示からアナログ指針式に、全電気ブレーキの採用など、様々な新機軸が取り入れられています。

　外観は高野線２０００系の２０メートル車バージョンといった感じで、第１編成は４両固定で製造されました。試運転期間が長かったのですが、２００１年１１月３０日より営業運転を開始しました。

　車内は座席配置こそ従来の１０００系と変更はありませんが、スタンションポールが付きました。また扉付近の床には滑り止めが着き、どちらの扉が開閉するかを知らせるランプもつきました。停車駅案内は非ＬＥＤ化され、コストダウンが図られています。

注…１０５０系は本当は１０００系の５０番台（６次車）ですが、当Webサイトでは１０５０系として扱っています。