１０００系は南海初の本線・高野線共用車輌として製造された型式です。ＧＴＯ素子使用のＶＶＶＦインバータ制御で、南海本線ではＶＶＶＦはこの型式が初めてです。塗装されてはいますが、一応ステンレス車です。

　車端部にボックス式クロスシートが設置されたりロングシートがバケット式になりました。そのほかにも扉上部にＬＥＤ案内装置が設置されたり、運転室後方の座席及び窓が無くなるなど車内はいままでの型式と大きく異なっています。

　空港線開業にあわせてつくられた４編成目（1004F）以降の車輌は、車体幅が広くなっています。６連１０本と２連６本が製造されましたが、本線区間では以前はよく見られた６＋２の８連も、今はまず見られません。２００１年には大きくモデルチェンジした1051Fの４連も製造されました。

　こちらは高野線で走っている編成です。1001Fはしばらく本線で走っていましたが、高野線に移されています。３編成目までの車輌なので、車体幅は従来通りです。高野線では、６＋２の８連と、６連で走っています。