９３００系は阪神で３７年ぶりの転換クロスシート車として２００１年に登場しました。ただしラッシュ時の混雑度を考えて両先頭車はロングシートとなっています。ＩＧＢＴ素子使用のＶＶＶＦインバータ制御を採用していて、色は上がプレストオレンジ、下がシルキーベージュと５５００系の急行車用バージョンといった感じになりました。

　８０００系最終スタイル以降すっかりおなじみになった連続窓の黒枠仕切りですが、中間車のクロスシート化に伴い３連窓のうち中央の横幅がが少し広くなっています。ちなみにロングシートはもちろんバケット式です。他の外観の特徴としては、先頭車の形状、とくに下部が少し変わっています。

　９０００系は生産ラインの関係もありステンレスでつくられましたが、この型式はまた元の鋼製車体に戻っています。２００２年１０月から第３編成が営業運転を開始しましたが、９３００系は３編成で製造打ち切りとの噂があるようです。