１６７系は１６５系急行型電車の修学旅行用として登場しました。そのため、乗降扉は１６５系の1000mmに比べて700mmと特急型並に狭くなっています。１６５系と同じく固定クロスシートですが、田町電車区のアコモ改造車（←写真）やメルヘン車などは回転リクライニングシートに取り換えられており、乗り心地が格段に上昇しています。

　修学旅行用として登場した１６７系ですが、その主役が新幹線に移ると１６５系と共に急行列車の運用に就きました。しかし急行列車もほとんど廃止された晩年は波動輸送用としてムーンライトながらの救済列車（臨時快速、通称「大垣夜行」）などの臨時列車や団体列車などに使用されていました。

　ＪＲ西日本からは２０００年に姿を消し、ＪＲ東日本ではそれ以後も臨時快速大垣（東京）行きの主役級となっていましたが、それでも２００３年春には臨時快速を含めた全用途が特急形の１８３系・１８９系に置き換えられ、完全に廃車となりました。