７８６１・７９６１形は経済設計車である７８０１・７９０１形がＭｃ−Ｔの２連だったのに対し、２連で走行できるようＭｃ−Ｔｃとして作られた形式です。そのため性能等はほとんど７８０１・７９０１形と同一です。もちろん経済設計車で、電気ブレーキがないというとんでも無い車輌でした。製造当初は運転台後部の座席や蛍光灯カバーの省略、車体側面裾に丸みが無く雨樋も露出していました。冷房化改造時に運転台後部座席の設置・蛍光灯カバー取り付けなど多少改善されましたが、電気ブレーキは結局取り付けられませんでした。

　２編成は７８０１・７９０１形４両ずつと組み合わされ変則的な６連となっていましたが、老朽化のため震災前に全て廃車となりました。現在は５編成１０両が在籍し、主に支線で活躍しています。後期形の３両は武庫川線用のワンマン化改造を受けていますが武庫川線専任というわけではなく、西大阪線でも同じ７８６１形や、７８０１形と組み合わせて運用されています。