１１５系は１１３系に抑速発電ブレーキをつけて山岳路線に対応させた形式です。また半自動扉となっており、寒冷地対策もされています。当時の近郊型列車の標準であった３扉セミクロスシート車である１１５系ですが、実は面白いことに１１３系よりも数ヶ月ですが登場時期が早いのです。

　１０００番台車は耐寒耐雪構造を備え付けたものです。シーとピッチの拡大も行われており、それに合わせて車端部などの窓配置が若干変更になっています。

　長野地区の１１５系は、長野オリンピックに向けて１９９２年に今の色に塗り替えられました。ちなみにその前の１９８９年から１９９２年まではアイボリーをベースに緑と赤のラインというカラーリングでした。１６９系も同じ色に塗り替えられています。長野地区の１１５系のパンタグラフは最近シングルアーム式のものに交換されており、Ｅ２３１系の増備が続く中まだもう少しは１１５系の活躍が続きそうです。