| 紅葉の季節 （1999.11.
3〜1999.12. 1） ＨＰができたばかりで、表紙が文字だけでは・・・・・と急遽表紙になりそうな写真を集めました。 その結果、過去の鳴子峡の写真と行ってきたばかりの塔のへつりの写真に決定。鳴子峡の方は紅葉はいまいちかとも思ったのですが、表紙にしてみるとなかなか落ち着いた絵になったようです。 | |
 鳴子峡 1998.10.25 |
 塔のへつり 1999.10.28 |
| 紅葉の季節 （1999.11.
3〜1999.12. 1） ＨＰができたばかりで、表紙が文字だけでは・・・・・と急遽表紙になりそうな写真を集めました。 その結果、過去の鳴子峡の写真と行ってきたばかりの塔のへつりの写真に決定。鳴子峡の方は紅葉はいまいちかとも思ったのですが、表紙にしてみるとなかなか落ち着いた絵になったようです。 | |
鳴子峡 1998.10.25 |
塔のへつり 1999.10.28 |
| 横須賀線の残像 (1999.12.
2〜2000.2.13) 長い間、横須賀線を走っていた１１３系「スカ色」電車が、1999.12.3限りでなくなってしまう、ということで撮りに行ったもの。 とはいえ横須賀線の撮影ポイントなど知らずに飛び出してしまったため、横須賀や逗子などを歩き回ったものの全くいいところが見つからず、１１３系自体も本数が少なかったこともあって、結局この位置になりました。実は、ここも有名な撮影ポイントだと知らずに見つけたところです(^^;。 この撮影のあと、北鎌倉〜鎌倉の散策に出かけました。 | |
 北鎌倉 円覚寺 1999.11.21 |
 北鎌倉 円覚寺 1999.11.21 |
| 冬の赤城山をバックに（2000.2.13〜2000.4.17） 職場の関係で群馬県に住んでいた頃。短い休みを利用してふらりと出かけた上毛電気鉄道の車窓から、長い間大きく見えていた赤城山を見たとき「これだ！」と思って途中下車して撮った写真。しかし沿線は宅地開発が進んでいて、家や電線などのないすっきりとした場所はどこにでもあるというわけではありませんでした。 とはいえ赤城山に広い桑畑というのは、群馬ならではののどかな雰囲気。あとステンレス車というのはこの景色にとけ込んでしまうと見えにくくなってしまうなぁというのが分かりましたね。。。 | |
 上毛電鉄 粕川−膳 2000.2.13 |
 上毛電鉄 北原−新屋 2000.2.13 |