APR ECU Uprgade - Stage1

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31 Oct. 2015

APRのECUを導入しました。

ECUを導入したというより、APRのマップに書き換えた（注入した）というのが正しいでしょうか。

ちょっとしたレポート

マップ書き換え中にバッテリー上がりしないよう対策。	PCとODB2と接続し、本国のサーバーと通信します。
ノーマルデータを抜き出し、アップロードします。	新しいマップで書き換え中。ブーストは1.58ぐらい。
マップ変更後、実際走り出すとトルクもりもりで鬼のような加速を体感できます。一先ず富士を走ってみましたが、直線はどこまも加速しちゃう感じで、第一コーナーの随分手前で人間リミッター作動。。

以下、日記からの抜粋です。

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以前ちょっとだけ調べていたTT RS用のECUチューン情報にMTMとGIACを追加で数字を拾ってみました。

	Max Power	Max Torque	Top Speed	Price
Stock	250 KW / 340 PS	450 Nm at 1600-5300 rpm	250 km/h	-
Digital Speed	294 KW / 400 PS	525 Nm at 1600-5400 rpm	295 km/h	168,000JPY
APR	305 KW / 415 PS	606 Nm		240.000JPY
Digi-Tec	278 KW / 378 PS	520 Nm at 1800rpm		190,000JPY
REVO	294-305 KW / 400-415 PS	529-542 Nm		260,000JPY
GIAC	278-307 KW / 378-418 PS	525-538 Nm		180,000JPY
MTM	302 KW / 410 PS	550 Nm at 3800rpm	282 km/h	1,399.00EUR

ホームページ情報から数字を引っ張ってきて、一部BHP→PS変換したり、LB-FT→Nm変換をしたので、多少誤差があるかも知れません。ひょっとしたら間違いもあるかも？
MTMの日本価格は分かりませんでした。COXのページにS3が23万円とか載ってるのですが、本国との価格情報と照らし合わせると230円換算？VAT込みであることを考えると250円換算だったり？？

こちらはAPRが公表している数字情報です。

	Stock as Measured by Audi	Stock as Measured by APR	APR Stage I 95 RON	APR Stage I 98 RON
Rev Limit	6,800 RPM	6,800 RPM	7,100 RPM	7,100 RPM
Speed Limit	Limited	Limited	Unlimited	Unlimited
Power (HP@RPM)	338-360 HP	374 HP	409 HP	410 HP
Torque (LB-FT@RPM)	332-343 TQ	361 TQ	438 TQ	447 TQ

95RONで414.7PS、593.8Nm、98RONで415.7PS、606.1Nmというスペックです。測定環境の差異を踏まえると400PS、576Nmぐらいだと思った方がいいかも知れません。ひょっとしたら、日本のハイオクガソリンのオクタン価を考えるともっといい数字だったりするかも？？

PCとODB2と接続し、本国のサーバーと通信しながらデータの書き換えを行います。まずはノーマルデータを抜き出し本国のサーバーにアップロードし、新しいマップに変換したものをダウンロードして車両に戻すといったステップとなります。これで完了。ざっと1時間弱の作業です。

マップ変更後、実際走り出すと、トルクもりもりで鬼のような加速をします（すぐに慣れそうですが）。かなりターボ車らしくなりました。ターボ車なんですが。ブーストは1.58ぐらいとか。
一般道での最初の印象なので、ちょっと走り込んでみて高速域のパワーとか体感してみたいと思います。

ちょっと奮発しちゃったので、年内はしばらく大人してないと。。

4 Nov. 2015

代休を取得して富士スピードウェイのレーシングコースを走ってきました。いつもの如くAMGな元会社の友人と一緒です。

走りの方はというと、ドーピングの効果あって直線はごぼう抜き状態。速い！しかし、どのコーナーもライン取りはめちゃくちゃで、あと2〜3回走り込まないとタイムは縮められそうにないです。。。

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